2025年11月20日,波罗的海干散货运脚指数(BDI)涨0.44%,报2270点,为2024年3月20日以来的最高水平,海运关系股票或从中受益,波罗的海干散货运脚指数近一周涨9.29%,岁首于今涨120.60%。
(数据起首:同花顺(300033)iFinD)
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权计较而成,反应的是即期商场的行情,因此,运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多,暗示列国对货轮运输的需求也随着擢升,在此情况下,运脚的涨幅淌若不错大过油价资本的涨幅,诚然其赢利就可看护。在这种前提下,BDI波罗的海指数会飞腾,运输股的股价也会飞腾。
假定原物料需求依旧加多,但货轮供给加多而打坏运脚商场,此时BDI波罗的海指数会着落股票配资学习平台,诚然运输股的股价也会随着着落,是以,运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要津。
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