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7月20日，针对阛阓近日对极氪售卖“零公里二手车”的质疑，极氪发布澄莹声明称，经探听，媒体报说念中波及的车辆均为可平方销售的展车。为确保展示技艺的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性持久属于未注册的全新商品车。
极氪方面还称，由于展车经常存在3-5个月的库龄，因此会把柄商品车的展示历史或库龄时候进行扣头昭示销售。购买的虚耗者，一样享有新车首任车主的一皆用车权利。
近两日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给虚耗者的话题热度在行业内握续升温。
“零公里二手车”指的是那些依然完成车辆登记手续，口头上属于“二手车”，但内容行驶里程极低甚而为零的车辆。这一兴奋的出现源自国内日趋尖锐化的竞争态势，车企好像经销商为了完成销量（上险量）缠绵，将新车过户给企业或个东说念主，之后再以二手车步地且更低的价钱流入阛阓。
本年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批行业“零公里二手车”的怪象，他示意：“新车刚完成上牌注册，就以二手车的口头重新流入阛阓。这类车辆在懂车帝、瓜子二手车等平台上的销售商家多达三四千家。”
有经销商惩办层也告诉记者，国内“零公里二手车”兴奋很平方，颠倒是新动力汽车边界是“重灾地”。
对此，商务部虚耗促进司还曾召集关系行业机构等召开茶话会，旨在步伐整治这一阛阓乱象，鼓励二手车阛阓健康有序发展。
不仅仅国内阛阓，“零公里二手车”其中一个销路是发往国外阛阓。小鹏汽车国际业务中心总司理唐志坤曾在2025公共新动力汽车联结发展（上海）论坛技艺称，国内有多数汽车通过“零公里二手车”模式出口，观念地包括中东、北非、中亚等，体量“诱东说念主”，如实不错孝敬很大销量。
近日，“零公里二手车”再次被推到风口浪尖。对于极氪汽车对于阛阓质疑的“零公里二手车”内容为展车的修起，部分不雅点仍不招供，比如有声息质疑展车一般不投保交强险，以及有部分极氪车主投诉称在直营店买车的线奥密程是通过第三方公司，这依然超出了官方展车的所属范围。
对此，极氪在上述声明中称，对于媒体报说念中所说起的部分结尾销售兴奋，极氪也已在第一时候建立了专项小组对关系问题进行彻查改良。
第一财经记者也采访了多位汽车经销商惩办东说念主员，详解展车和“零公里二手车”的区别。
问：展车和“零公里二手车”的主要区别是什么？
答：这两者之间的主要区别是有莫得上过牌。展车莫得上过牌，车辆总共权仍属于经销商，未进行过注册登记（无行驶证、车招牌），属于新车范围；而“零公里二手车”已完成初次销售和登记的二手车，车辆总共权曾属于个东说念主或企业，再次往复时需按二手车历程过户。
问：展车和“零公里二手车”的上险情况怎么？
答：“零公里二手车”按照新车上牌法子依然上险，然则经销商一般不会给展车上险，然则每家经销商作念法不一，给展车投保交强险也合适历程。
问：虚耗者怎么分辩展车和“零公里二手车”？
答：一般经销商都会明确请教虚耗者车辆属性股票配资学习平台，比如是新车、展车照旧二手车。“零公里二手车”售卖渠说念更多的是二手车商，4S店以卖新车为主。另外，要是是“零公里二手车”，车辆登记文凭首页会明确标注 “初次登记日历”“原车主信息”（个东说念主或企业），过户记载页会显现 “革新登记” 次数（至少1次）。
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